Характеристики судна:

Длина наибольшая ................................. 9,00 м
Ширина наибольшая .............................. 3,16 м
Высота борта на миделе ....................... 0,60 м

Как можно быстро и без проблем доставить крупногабаритный груз на расстояние до 200 км по пересечённой местности? На наш взгляд один из самых эффективных — это быстроходное судно. Во всяком случае, в течение навигационного периода. Этим же судном возможна доставка рабочих бригад на смену.
       Такие суда в мире используются, и, разумеется, их можно приобрести и там. Однако серьезным препятствием может стать транспортировка и стоимость. Лучше обеспечить загрузкой собственные производственные мощности. Кроме того существует определённая разница в подходах к проектированию таких судов для различных регионов и сделать судно, полностью отвечающее всем местным требованиям, лучше всего на месте.
        Предварительная проработка проекта была выполнена на основании анализа технических характеристик зарубежных аналогов, возможных вариантов использования и изучения особенностей нашего региона.
        Корпус судна представляет собой глиссирующий понтон с обводами типа моногедрон с относительно небольшой килеватостью, для обеспечения небольшой осадки и применения относительно небольшой мощности двигателя. Для обеспечения непотопляемости корпус разделён продольными и поперечными переборками на ряд герметичных отсеков. Палуба судна имеет усиленную конструкцию для обеспечения возможности транспортировки колёсной техники или других крупногабаритных грузов максимальными размерами 4,5х2,6 м и массой до 3т. В носовой части выполнена аппарель шириной 2,1 м. Подъем и опускание аппарели осуществляется с помощью гидроцилиндров или ручных лебёдок. Грузовая площадка огорожена по бортам фальшбортом со штормовыми поручнями. В корме имеется небольшая рубка, для размещения двух членов экипажа и основного поста управления. Дублирующий пост управления сделан на кормовой стенке рубки, над ним выполнен тент для защиты судоводителя от солнца и атмосферных осадков.
        На судне предполагается установка одного или двух подвесных четырёхтактных двигателей. Такая система является более гибкой и позволяет приспосабливать каждое судно под конкретные задачи.
        Корпус судна выполняется из судостроительного алюминия марок АМг5, АМг6, АМг61.
        В зависимости от исполнения на судне могут быть смонтированы специальные крепления для фиксации палубного груза, сиденья и тентовое устройство для перевозки людей, гидравлический кран. Также возможно использование всех этих и других приспособлений вместе (возможность быстрого переоборудования).
        Судно может двигаться в глиссирующем режиме со скоростью до 60 км/час, швартоваться к необорудованному берегу.