Обратно в «ПРОЕКТЫ»

		Характеристики судна:                           Длина наибольшая ................................. 5,50 м                           Ширина .................................................... 1,60 м                           Высота борта .......................................... 0,68 м                                     Что такое отдых на воде? Возможность вырваться из повседневности в совершенно другой мир, без домашней суеты, городских пробок, отравленного выхлопными газами воздуха. Такую возможность может дать только лодка и не всякая лодка. Такую машину для перехода в параллельный мир тишины и покоя можно пожелать иметь всем и каждому. Может это и есть — счастье? Вы скажете, что такое счастье недёшево стоит. Трудно не согласиться. Но если есть желание, руки и небольшая сумма, то можно попробовать. Именно для такого случая мы поработали... много и всерьёз. Поиск прототипов в недавнем советском прошлом особенно богат идеями и реально построенными судами. Одно из этих судов, описание которого было найдено в старых номерах журнала КиЯ и послужило прототипом для данного проекта. Из уважения к создателям этого судна мы назвали его...                                                    Пикап-2      Лодка предназначена, в основном, для семейного отдыха на воде. Её можно использовать как для коротких поездок выходного дня, так и для длительных туристических рейсов. На ней можно отправиться на охоту или рыбалку на длительный срок. Неплохо она будет выглядеть и в «хозяйственном» исполнении. Её главные достоинства – простота, универсальность и сравнительно небольшая стоимость в постройке и эксплуатации.        Размеры корпуса определены из принципа разумной достаточности, что, впрочем, совсем не отменяло стремление добиться в скромных размерах возможно большего комфорта.         Итак – пять с половиной метров. Много это или мало? Это мало для того, чтобы уверенно использовать для строительства сталь – самый выгодный материал для подобного типа судов. В данном случае значительно привлекательнее выглядят алюминий или дерево. Но алюминий совсем недешёв, да и не все могут запросто пользоваться оборудованием для сварки в среде защитных газов. Поэтому дерево здесь – вне конкуренции. Пять с половиной метров это и много, потому что на них вольготно размещаются два «стационарных» спальных места плюс два запасных; холодильник; газовая плитка; раковина-мойка и ещё пара-тройка приятных штуковин, которые подскажет Вам ваша фантазия. Место мы зарезервировали…       На прототипе был установлен стационарный бензиновый одноцилиндровый малооборотистый двигатель мощностью всего 6 л.с., однако обладавший хорошим крутящим моментом. Мы хотели бы предложить вместо него подвесной четырёхтактник мощностью 10-15 л.с. Преимущества подобной замены очевидны. Это избавит Вас от такого серьёзного источника шума и вибрации, как валопровод, освободит дополнительное пространство в кокпите для более приятных вещей, чем капот двигателя, резко повысит ремонтопригодность. Такая система меньше подвержена повреждениям на мелководье. Даже если Вам захочется повысить мощность и скорость Вашего судна, то сделать это будет несравненно проще. Кстати, стоимость подвесного двигателя значительно ниже аналогичного стационара.       Обводы Вашего водоплавающего пикапа называются упрощёнными совсем недаром. В смысле, что такая форма позволит сэкономить на стоимости постройки за счёт более простой технологии производства. В то же время близкая к прямоугольной форма корпуса на мидель-шпангоуте и довольно приличная ширина сделают Ваше судно очень остойчивым, практически не уступая по этой характеристике глиссирующим судам с малой килеватостью. Можно не волноваться, что какой-то дорогой, но не очень ловкий человек вывалится за борт из-за резкого крена лодки.         Компоновка «Пикапа-2» может отличаться в деталях от предложенной нами, но в целом она достаточно традиционная. С носа в корму следуют: форпик, спальный закрытый отсек, открытая с кормы зона управления, открытая часть кокпита с обеденным столиком и в конце — ахтерпик с подмоторной нишей. В рундуках спального отсека и открытого кокпита найдётся достаточно места для снабжения и багажа. Под откидным креслом судоводителя с правого борта можно разместить газовую плитку с баллоном, под аналогичным креслом левого борта хорошо поместится автомобильный холодильник. Открытую часть кокпита можно закрыть тентом, который совсем не обязательно делать на высоту Вашего роста — достаточно, чтобы он укрыл Вас от солнца и дождя, сидящего за столом с чашкой горячего чая (или холодного — в зависимости от погоды). На ночь эта зона будет переоборудована во второй спальный отсек. Откидная раковина-мойка хорошо разместится на кормовой стенке «рубки» с левого борта, напротив кресла Вашего «штурмана».         Внешний вид лодки также традиционный — простота и надёжность! Можно быть уверенным, что Вы будете избавлены от скептических взглядов и язвительных замечаний, равно как и назойливых восторгов. В конце-концов Вы отдыхать едете не для того, чтобы сорвать аплодисменты или поспорить о дизайне.         Набор «Пикапа-2» - деревянные бруски, наружная обшивка может быть сделана или из водостойкой фанеры или из тонких дощечек, стенки рубки из фанеры. Снаружи и изнутри корпус оклеивается стекломатериалом, что добавит ему надёжности и упростит эксплуатацию. Можно оставить его и без оклейки, ограничившись лакокрасочными покрытиями, но толщину наружной обшивки при этом придётся несколько увеличить.              Для того, чтобы попасть в параллельный мир красоты и покоя не нужна фантастическая техника... Для этого нужен простой и надёжный «Пикап-2».
Вид сбоку
Продольный разрез
Общее расположение