 |
|
Характеристики судна:
Длина наибольшая
................................. 3,60 м
Ширина наибольшая ............................. 1,50 м
Ширина одного корпуса
....................... 0,30 м
Высота борта .......................................... 0,30 м
Подвесной мотор ...................................
2 - 2,5 л.с.

Отдых на пляже любят все. И стар и млад выбираются поближе к
воде с наступлением жарких летних дней. И как всегда это бывает
на переправах приходится стоять и ждать своей очереди в надежде
попасть на паромчик, который тебя и перевезет для «пожариться на
солнышке». А как было бы неплохо приехать к берегу, сбросить с
автомобиля незамысловатое плавсредство и самостоятельно
переплыть к своим друзьям и близким. Покатать их, с кем-то
поговорить наедине.
«Всё возможно…»
Один просвещенный человек.
Возможность отдохнуть себе в удовольствие вряд ли упустит
любой, желающий это. Одному хочется побыть наедине с собой,
другому, поболтать со своей суженой подальше от всех. Кому-то
поплавать со своими детишками, или порыбачить там, где никого
нет. Все это мы постарались уместить в одном прогулочном
катамаране.
Вы скажите: Не может быть.
Может!
На Мальке мы предполагаем установку главного
двигателя, как на любом судне. У Вас появляется возможность быть
свободным. Не думать, что я буду делать, если устанут ноги и как
буду возвращаться. Небольшой подвесной мотор мощностью от 2 до
2,5 л.с. со встроенным бачком для топлива дает возможность
часовой непрерывной поездки. Не нравится жужжание мотора за
спиной? Устанавливаем небольшой электрический мотор мощностью до
силы, аккумулятор и вперед. И даже плеск волны о борт не сможет
помешать Вашему счастью.
Малёк также легок в
строительстве, как и в переноске. Вес готового судна составляет
от 80 до 105 кг, в зависимости от материала, из которого его
изготовить. Куда проще: фанера+бруски. Для строительства Вам
понадобится всего 4м2 4-х миллиметровой фанеры,
20 метров бруска 20х20, немного метизов и эпоксидной
шпатлевки (на один корпус). Четыре продольных бруска обшиваются
бортами, в местах крепления моста устанавливаем переборки,
крепим днище и палубу и всё, корпус готов! Можно красить в
любимые цвета. Кроме этого для изготовления каркасного моста,
тента, транца и консоли управления потребуется 15м трубы Ø28мм.
При наличии такого количества материалов у любого человека (с
руками из нужного места), строительство не займет много времени.
А если привлечь в помощники еще и сына (или другого сапиенса),
вдвоем можно… горы
свернуть. Конечно, если у Вас с финансами и возможностями
получше, можно сделать корпуса и из алюминия. То же количество
алюминия толщиной 2 мм, что и фанеры. Два корпуса получаются
очень легкими и их без труда можно закинуть на багажник
автомобиля вместе с мостом.
Раз погрузили Малёк на автомобиль,
так надо ехать и испытывать. И сразу становится понятным, что
возможность его использования широка. На Мальке можно и одному,
и с сыном, и порыбачить. Кстати, для рыболовного варианта
достаточно положить лист фанеры (S10)
на мост, отличная лодка для спинингиста. Тем более что с
остойчивостью всё в порядке. Со скоростью тоже все в порядке –
соотношение длины к ширине корпуса 12! И сколько удовольствия от
набегающей волны. И самое главное, не возникает опасения, что Вы
сейчас наткнетесь на камыш и проткнете свою… надувнуху.
Как Вы уже поняли, с транспортировкой
проблем не возникает. Хранить его тоже места много не надо
(размеры корпуса 300х300 мм, длина 3,6 м). Разобрал (все
крепления на двух болтах), сложил и убрал до следующей
навигации.
Ну что?
В магазин за… фанерой? |