 |
|
Характеристики судна:
Длина наибольшая
................................. 8,0 м
Ширина наибольшая .............................. 2,46 м
Высота борта .......................................... 1,37 м
Осадка ......................................................
~ 0,46 м
Водоизмещение ......................................
~ 3,2 т.
Спальных мест ........................................
2 чел.
Угол килеватости на транце ................... 16
град.
Мощность двигателя .............................. 300 л.с.
Скорость ...................................................
~ 75 км/ч
Запас топлива ............................................
470л (0,47
куб.м.)
Высота волны ........................................... 1,2 м

Если Вы живёте далеко от оборудованных стоянок, или по другой
причине есть необходимость время от времени перевозить лодку по
шоссе, то предлагаемый вариант Вам стоит рассмотреть
повнимательней. Ширина корпуса 2,46 м позволит Вам перевозить
лодку без дополнительных заморочек с ГАИ. В то же время это
полноценная моторная яхта по уровню обитаемости. Применённый на
судне подвесной мотор позволит Вам без проблем зарегистрировать
его в ГИМСе, т.к. по действующей классификации судно будет
относиться к моторным лодкам, несмотря на серьёзную техническую
оснащённость и солидное водоизмещение.
Итак. Обводы корпуса — моногедрон. Угол
килеватости, умеренный — 16 градусов. Высота борта — достойная.
На такой лодке можно смело выходить в районы с классификацией по
ГИМсу разряда М. В то же время Вам не понадобиться запредельная
мощность двигателя, для того чтобы получить приемлемую скорость
движения и угол крена на повороте также будет достаточно
комфортным. Катера с небольшой килеватостью не такие валкие на
стоянке. Минусы тоже есть — ходкость на волнении будет похуже,
чем у судов с килеватостью в «морские» 21 градус, но кто же
поедет отдохнуть на воде в штормовую погоду?
В предлагаемом варианте компоновки на
лодке имеется два штатных спальных места в носовой части
кокпита, однако при применении трансформируемой мебели легко
оборудовать ещё два места в корме. Проектом предусмотрено
размещение генератора, гидрофора, водоподогревателя, газовой
плитки с мойкой, холодильника, электрического унитаза,
электрического шпиля, забортного трапа, палубного душа, душевой
сетки в санблоке, необходимый комплект ходовых огней, а также
возможность установки радионавигационного оборудования и средств
связи. Требуемый аварийно-спасательный комплект удобно
разместиться в открытой части кокпита, под диваном. За обеденным
столом легко и свободно может разместиться до 6 человек.
Топливный бак на 475 литров размещён таким образом, чтобы
оказывать минимальное влияние на удифферентовку лодки при
расходе горючего, что положительно скажется на её ходовых
качествах. Доступ к носовому швартовному устройству возможен не
только с палубы но и из носового спального отсека. Отличный
обзор с места судоводителя позволит Вам швартоваться без
«наводчиков».
Компоновка лодки позволяет изменить
внешний вид в соответствии с Вашими вкусами и предпочтениями.
При серийном производстве лучшим
материалом для изготовления этой лодки является стеклопластик.
При эксклюзивной, индивидуальной постройке можно рекомендовать
или сварной алюминиевый корпус из АМг, или композитный вариант —
дерево и фанера с последующей оклейкой стекломатериалами. Все
три варианта имеют свои достоинства и выбирать Вам, исходя из
технологических возможностей и личных предпочтений.
Пеликан — красивая, гордая,
хозяйственная, но скромная птица. Вы не пожалеете, связавшись с
ней. |