| Моторная лодка "Каспий 910" |
 |
Характеристики судна:
 Дорогая, я подарю тебе простор! Именно с такими словами может обратиться владелец подобного плавсредства к своей подруге. Что может быть романтичнее прогулки по бескрайним водным просторам? Только вы, море и небо... Даже если кто-то и появился — это только на горизонте и Вам ничего не стоит повернуть руль и прибавить газку. Можно достать из холодильника холодного шампанского, можно постоять под горячим душем, можно... всё или почти всё. Нет, нет — речь идёт вовсе не о сотнях тысяч евро. Можно обойтись суммами поменьше, если немного подумать. При этом возможно избежать необходимости общения с Регистром. Всё достаточно просто — Регистр ограничивает зону своей заинтересованности водоизмещением, количеством людей на вашем плавсредстве (не более 11 человек) и мощностью главного двигателя 74 л.с., но речь идёт о стационарном двигателе — о подвесных речи нет. Так кто мешает установить на солидную моторную лодку (именно так это называется), практически — моторную яхту, пару подвесников суммарной мощностью до 500 л.с.? Хотя мы рекомендуем всё же более экономичный вариант — один двигатель мощностью около 300 л.с. Потом можно спокойно зарегистрировать это чудо в ГИМСе. Проект именно такого судна мы Вам и предлагаем. По размерам «Каспий 910» позволит говорить, что Вы являетесь владельцем тридцатифутовой моторной яхты и это будет святой правдой. При предполагаемых условиях эксплуатации угол килеватости на транце принят умеренным — 17 градусов. То есть это лодка для хорошей погоды и относительно небольшого волнения. Это позволит достигнуть неплохих скоростей при относительно небольшой мощности. А это, в свою очередь, позволит немного сэкономить не только при покупке мотора, но и снизит расход горючего, тоже недешёвого. Высота борта выбрана достаточно большой, чтобы исключить забрызгивание открытой части кокпита. Материалом корпуса, при серийном строительстве может стать стеклопластик, учитывая отсутствие необходимости частой швартовки к необорудованным берегам. Если строить лодку в единственном экземпляре, то лучше всего использовать сочетание дерева и фанеры, с последующей оклейкой стеклотканью. При более жёстких условиях, например для рыбалки, лучше подойдёт алюминий или сочетание алюминиевого корпуса и стеклопластика (фанера и стеклопластик) для рубки и обстройки. «Деревянный» вариант хорош при высоких требованиях к обитаемости — так как именно он хорошо поглощает структурный шум. В сочетании с подвесником можно достигнуть в области борьбы с шумом просто замечательных результатов без особых усилий. Вариантов компоновки, разумеется, также может быть немало, можно и количество спальных мест увеличить, для варианта лодки для длительных путешествий всей семьёй. Также есть возможность поработать с внешним видом в соответствии с Вашими предпочтениями. |
|
| Вид сбоку | ||
 |
||
| Продольный разрез | ||
 |
||
| Общее расположение | ||
 |
||
|
Вариант внешней
архитектуры при той же компоновке |
||
 |
||
| Вариант компоновки и внешнего вида | ||
| Главная - Проекты - Статьи - Готовые лодки - Объявления - Фото - Связь |
