Обратно в «ПРОЕКТЫ»

		Характеристики судна:           Длина наибольшая .............................. 12,9 м           Ширина наибольшая ........................... 3,40 м           Высота борта на миделе .................... 1,30 м           Осадка ................................................... 0,75 м           Главный двигатель ............................... 20 - 40 л.с.           Генератор .............................................. 2 - 4 кВт           Спальных мест ..................................... до 6 чел.           Цистерна запаса топлива ..................... до 600 л  (0,6 куб.м.)           Материал корпуса ................................ сталь судостроительная S3, S4           Материал рубки и переборок ............. сталь судостроительная S2      Люди, возжелавшие приобщиться к воде, делятся на гонщиков, парусников и реалистов. Именно последняя группа и интересуется стальными судами. Люди эти, как правило, степенные и несуетливые. Это означает, что сначала – надёжность и комфортабельность, при относительно небольших затратах на строительство и эксплуатацию, и только потом – скорость. Очень хороша, как вариант для максимальной экономичности бударка, но если требования к мореходности высоки, то на первый план выходит ещё одна лодка классических обводов – легендарная каспийская реюшка.        Реюшка была изначально судном типа река-море. Она прекрасно чувствует себя на большой волне при любых курсовых углах. В то же время она обладает относительно небольшой высотой борта, что позволяет использовать её в качестве «лодки выходного дня». Грузоподъёмность такого судна тоже значительная и во время коротких поездок на судне с размерениями 12,9х3,4х1,3 можно легко разместить 8 - 11 чел. Можно и больше, но тогда Вы попадёте в крепкие руки Речного Регистра со всеми вытекающими последствиями. Лучшим двигателем для такого судна будет хороший морской дизель мощностью 20 - 40 л.с. Разумеется, не будет большой проблемой разместить на реюшке и полный санблок, и приличный камбуз с газовой плиткой, и дизельгенератор мощностью 2 - 4 кВт. Нелишним будет напомнить, что в прошлом на судах такого типа использовались паруса и традицию можно продолжить. Чтобы упростить технологию изготовления корпуса можно сделать его с упрощёнными обводами, - оно не сильно проиграет по мореходным качествам «нормальному» корпусу. Что касается внешнего вида, то классика не увядает и в сочетании с качественной отделкой Ваша лодка просто обречена на постоянное внимание «тех, кто понимает».       Вашему вниманию предлагается проект моторной яхты на основе обводов реюшки.
Боковой вид и общее расположение
Продольный разрез
Вид сверху